一、檢查塔機的各項安全設施，若發現有失靈的情況，要及時進行調整。二、做好塔機各部分日常清潔工作，時常檢查塔機各部分是否運轉正常，發現某部分發生故障，必須及時進行維修。 三、經常檢查塔機減速機上的透氣塞設置能否自由的進行排氣，如果發生了阻塞的情況，必須要及時的進行疏通整理。四、查看塔機變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑度，這些部分必須按照使用表中的要求，進行定期加油和涂抹，在換油時要清除箱內的鐵屑、雜質等，加油時還需注意所加油的清潔度和數量。 五、安裝、拆卸和調整回轉機構時，要注意保證回轉機構行星齒輪減速機的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。六、檢查塔機各部位鋼絲繩有無斷絲或松股現象，若斷脫數超過5%或直徑磨損超過了5%均應按照安全標準，及時更換新的鋼絲繩。七、注意檢查塔機各制動器的使用情況，若存在不靈敏的情況時，要及時進行調整。 八、經常檢查塔機各連接處的螺栓情況，若有松動或脫落的情況發生，要及時的進行加固和補安。 九、重視對金屬結構、鋼絲繩、電氣系統、回轉支支承裝置、液壓頂升系統的維護保養，做好防雷接地及保護接零工作，對出現不符合安全標準的制動器零件、吊鉤、卷筒、滑輪、車輪等，要予以報廢。安全設施設備檢測,，，礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

判斷起重機車輪啃軌原因及排除方法：起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。判斷起重機車輪啃軌原因及排除方法：(1) 軌道缺陷造成的啃軌。(2) 車輪缺陷造成的啃軌。(3) 橋架變形。(4) 啟動制動時發生橋架歪斜。，，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

起重機作為大型的起重設備，購買起重機的成本也不是一個小的數目，寶雞礦山機械設備安全檢測檢驗也很重要。礦山機械設備安全檢測為了延長起重的壽命，使其更加堅固耐用，我們就必須了解起重機機身在使用過程中可能會出現的普遍情況，像起重機機身出現了裂痕，這時候為了起重機能達到長久使用的目標，我們應該怎么樣應對。風力影響。起重機有可能會在露天的情況下運作，整體日曬雨淋的，加上風力的作用使得起重機在其中過程中受到一定的風力阻擋。一旦風力太大，起重機一邊運作一邊還要抵擋風力的作用，承受的載荷就會加重，超出機械的承載力，再堅固的機械也會有搖晃的一刻，一旦超載機械的機身就有可能會出現裂紋和裂縫。出現裂紋有可能是在制造的時候因為設計前瞻性不足，沒有考慮到機械的堅固耐用也是需要預防的。起重機的體型加固了就能減少橋式起重機的主梁受損害程度。專業礦山機械設備安全檢測，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分項目推遲開工;同時消費者受信貸緊縮政策的影響，購機費用減少導致工程機械需求降低。盡管當前工程機械市場面臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力仍強勁，在未來一段時期我國工程機械行業仍處于高速發展期，特別是履帶起重機行業前景看好。國家發改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：一是在行業政策日趨嚴謹。國家在安全、環保、節能等方面出臺很多的法規，同時在執行環節有更嚴格的趨勢。這些法規的制定及執行力的加大，將會導致重卡行業產品技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經面臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業本土品牌的市場份額占據絕大比例，但這并不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。，，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

經過多年發展，中國起重機械企業已經有能力對現有技術進行自主創新，研發出符合國內外市場需求的個性化產品。到目前，我國起重機械行業的產品種類已超過1000個，并不斷有新的起重機械設備問世。國家統計局的數據顯示：2011年，中國起重機制造行業規模以上企業有758家；全年實現銷售額1894.11億元，實現利潤總額136.94億元，資產規模為1554.80億元，產品銷售利潤為231.09億元。其中，產品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業經營狀況較好。我國作為世界重要的起重機制造產地，每年還向外出口大量的起重機設備。據中國海關的數據顯示，2011年，我國起重機制造行業進出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%；安全設施設備檢測,，礦山機械設備安全檢測,，建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%；實現貿易順差11.59億美元，較2010年增長26.01%。近年來，在國內基礎工業和建設大發展的拉動下，能源、房地產、石化工業、倉儲物流、造船工業、冶金行業、機械加工、航空工業和集裝箱等行業發展迅速，帶動我國起重機制造業快速發展，涌現出三一、中聯、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批好的起重機制造企業。分析數據顯示，2011年，我國起重機制造企業年產值超過100億元的有7家，分別為三一重工、中聯重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽三洋建筑機械有限公司，這7家企業工業總產值高達1865.71億元。

電氣設備的接地：起重機上允許用整體金屬結構做接地干線，金屬結構必須是一個有可靠電氣連接的導電整體。如金屬結構的連接有非焊接處時，應另設接地干線或跨接線。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應與金屬結構間有可靠的接地聯接。目測檢查，必要時用電氣儀表測量。，建筑起重機械檢測，安全設施設備檢測，礦山機械設備安全檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！金屬結構的接：當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統時，整體金屬結構的接地型式應采用TN或TT接地系統。零線重復非接地的接地電阻不大于4Ω；零線重復接地的接地電阻不大于10Ω。采用TT接地系統時，起重機金屬結構的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積應不大于50V。1.目測法檢查起重機的接地型式；用接地電阻測量儀測量接地電阻。測量重復接地電阻時，應把零線從接地裝置上斷開。